残すところあと二カ月

今日は卒業生のアルバム用の集合写真を

クリエ前で撮影しました．

今年は6名の方が卒業されます．

あと二カ月の内に先輩方の

技術を盗まないといけません(笑)

まだまだ不安はいっぱいですが

四月からは現2回生以下がメインで

活動していく事になります．

今年の鈴鹿に向けてまずは3月の白浜試走会を

目標に頑張っていきます！

さてさて，投稿復活しましたので，

過去ログの方も再開したいと思います．

何分さらに溜まってしまったので，

抜けることもあるかと思いますが，

あしからずm(_ _)m

では，復活第一段ですが，

6月の試走会から8月の鈴鹿本番直前までを

一気におさらいします！

試走会で問題となったのは，

やはり新規パーツとなるNGMモータ回りでした．

特に問題になっていたのはオフセットを埋めるスペーサの

厚さがたらず，完全に固定されていなかったことです．

これに関しては，厚さを変えて新たに作り直しました．

また，モータ周りで言うと配電盤の簡素化を行うなど、

細かいところを改善していました．

このころは、マシンの調整よりも

あたらしいモータの取り扱いに四苦八苦してました．

本戦までずっとやっていたと思います．

では、色々ありました鈴鹿本戦は次回に続くっ！

またもや滞ってましたね．復活します！

遅ればせながら，

新年明けましておめでとうございます．

本年もよろしくお願いたいします．

昨年の鈴鹿以降

ソーラーカープロジェクトの体制が

二転三転しておりまして，

まだ，新体制に整っていない状態ではありますが，

今年度の鈴鹿に向けて邁進中です．

具体的に言えば，

昨年の鈴鹿でマシンが大破した分，

新規作成を行うことになり，

設計から再び行っているという状況です．

また，過去ログとして現在の状況まで

毎日上げていきたいと思っています．

なので楽しみにしてくださいね．

では，本年も

和歌山大学ソーラーカープロジェクトを

よろしくお願いいたします！